بدأت الكروس أوفر SUV تحت المدمجة "تويوتا C-HR" انطلاقتها في الأسواق منذ عام 2016، وصولاً إلى الجيل الثاني في عام 2023، ومنذ يومين تم الكشف عن أول نسخة كهربائية منها تحمل اسم C-HR+، والتي تتمتع بحجم أكبر بحيث تحتل الترتيب التالي للسيارة bZ4X في عائلة Toyota. 
اضافة اعلان

رغم تشابه الاسم والملامح، إلا أن "C-HR بلس" الكهربائية تم بناؤها على منصة مختلفة عن النسخة البنزينية، وهي e-TNGA 2.0 المستخدمة في الطراز bZ4X، وتتمتع النسخة الكهربائية الجديدة بخطوط أكثر انسيابية وبساطة مقارنة بتصميم bZ4X الذي أحياناً ما كان يواجه الانتقادات، وهو ما قد يساعدها في تحقيق مبيعات أفضل، وبالنسبة لقاعدة العجلات فطولها 2,750 مم. 
اضافة اعلان

ونظراً لأن عملية تطوير سيارة كهربائية من الصفر تعتبر عالية التكلفة، اعتمدت الصانعة اليابانية في "C-HR بلس" على نفس اختيارات منظومة القوة المتاحة لدى bZ4X، ووفقاً للمواصفات الأوروبية التي تم إعلانها تأتي الفئة القياسية بمحرك كهربي أمامي بقوة 165 حصان، يتيح زمن تسارع من الثبات إلى سرعة 100 كم/س خلال 8.6 ثواني، ويتصل هذا المحرك ببطارية 57,7 كيلووات/ساعة، تتيح مدى 455 كيلومتر.. 
اضافة اعلان

 وتتوفر نسخة دفع أمامي أخرى تصل قوتها إلى 221 حصان، ويتقلص زمن التسارع فيها إلى 7.4 ثواني، وتتصل المنظومة ببطارية سعتها 77 كيلووات/ساعة ليرتفع المدى إلى 600 كيلومتر.. وأخيراً أعلى فئة تتكون من زوج من المحركات الكهربائية بقوة 338 حصان تعمل بنظام الدفع الكلي، ويتقلص هنا زمن التسارع إلى 5.2 ثواني، فيما تتصل بنفس البطارية السابقة ولكن يتراجع المدى إلى 525 كيلومتر. 
اضافة اعلان

 
اضافة اعلان