الوزير يطلب وضع خطة زمنية مكثفة لاستكمال الطريق الدائري الإقليمي كافة.

وجه الفريق كامل الوزير وزير النقل والصناعة هيئة الطرق والكباري بإعداد خطة زمنية مضغوطة لإنهاء الطريق الدائري الإقليمي بالكامل.

الطريق الدائري الإقليمي

وقام الوزير اليوم بجولة تفقدية في مواقع العمل بالطريق الدائري الإقليمي، وذلك لمتابعة أعمال صيانة الطريق في المرحلة الأولى من أعمال الصيانة بطول 152 كم في المسافة من تقاطع الطريق الإقليمي مع السويس الصحراوي وحتى تقاطعه مع محور الضبعة.

وذلك لمتابعة توافر عوامل السلامة والامان بالطريق حيث سيتم تطوير باقي قطاعات الطريق تباعا عقب الانتهاء من تطوير المرحلة الأولى.

وتابع الوزير تحويل طريق الخدمة من الرصف الإسفلتي إلى الرصف الخرساني لخدمة الشاحنات في المسافة من تقاطعه مع طريق السويس حتى تقاطعه مع طريق بلبيس.

وكذلك أعمال تحويل الرصف الأسفلتي للطريق الرئيسي الى رصف خرساني في المسافة من تقاطعه مع طريق بلبيس حتى تقاطعه مع محور الضبعة بإجمالي أطوال 152 كم لتحمل الأحمال والكثافات المرورية العاليه تأمينا لسلامة مستخدمي الطريق.

وكلف خلال جولته التفقدية اللواء ماجد عبدالحميد نائب وزير النقل للنقل البري بالإشراف على تنفيذ التطوير الشامل للطريق الدائري الإقليمي بكل مراحله بطول 400 كم.

إلى جانب عمله الحالي في تنفيذ وتطوير مشروعات الطرق والكباري، ومنها مشروع استكمال مراحل تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى.

كما وجه قيادات هيئة الطرق والكباري بإعداد خطة زمنية مضغوطة لنهو الطريق بالكامل على قطاعات مختلفة على أن تكون أولى تلك القطاعات هي المسافه من تقاطعه مع طريق القاهرة السويس الصحراوي حتى تقاطعه مع محور الضبعة الجاري تنفيذ أعمال الصيانة به مع الاستمرار في إجراء صيانة عاجلة بشكل دوري لكل قطاعات الطريق الأخرى.

الطريق الخرساني

وأضاف أنه يتم تنفيذ الطريق الخرساني في عدد من القطاعات بسبب أن هذا الطريق منشأ على ارض زراعية وحيث حدثت تشوهات في سطح الطريق نتيجة الحمولات الزائدة.

حيث تسهم هذه الطرق الخرسانية في تحمل الحمولات المختلفه حتى لا يؤثر منعها بالسلب على اعمال نقل البضائع وحركة التجارة؛ ويتسبب في ارتفاع أسعار النولون وارتفاع أسعار المنتجات خاصة مع عدم وجود البوتومين بشكل كاف وارتفاع أسعاره عالميا.

لافتا إلى أن الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية قد وجه بدراسة تدبير 1000 شاحنة “تريلا ” مصرية الصنع تتحمل الحمولات التقليدية لخدمة المصانع والتصدير للداخل والخارج.

عوامل الأمن والسلامة

كما وجه بزيادة عوامل الأمن والسلامة بالطريق خاصة في أماكن العمل الجاري تنفيذ أعمال الصيانة بها وأماكن التحويلات والاهتمام بأعمال النيوجرسي لفصل الحركة بالاتجاهين وغلق فتحات النيوجرسي التي تؤدي إلى الخروج أو الدخول للطريق الدائري الإقليمي بشكل عشوائي من المناطق الزراعية او السكنية.

وكذلك تكثيف العلامات الإرشادية والتحذيرية والضوئية على مدار الساعة وأماكن العمل، وكذلك التنسيق مع وزارة الداخلية بشأن تنفيذ التوجيهات الصادرة لإجراء تحليل عشوائي لكل سائقي الشاحنات والميكروباصات سواء في هذا الطريق أو طرق الجمهورية سواء في أماكن الأكمنة الثابتة أو بوابات الرسوم.

وكذلك تسيير دوريات متحركة من المرور وعناصر تأمين الطرق لإلزام السائقين بالسرعة المقررة وعدم السير عكس الاتجاه والالتزام بقواعد المرور بما يسهم في زيادة معدلات السلامة والأمان على هذا الطريق وكل طرق الجمهورية.