تشغيل مبدئي وتاريخ افتتاح محطات الهرم والرماية

بواسطةabdulrahman-mustafaآخر تحديث13 مايو 2025 - 3:40م

مشروع مترو الهرم هو جزء من الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، ويعد من أبرز المشروعات القومية التي تنفذها الدولة المصرية حاليًا بهدف تحسين حركة المرور وتخفيف الزحام في شوارع الجيزة، خاصة في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية مثل الهرم وفيصل والعمرانية.ويهدف المشروع إلى ربط هذه المناطق بشبكة مترو الأنفاق بشكل متكامل، مما يمثل تطورًا كبيرًا في بنية المواصلات بالعاصمة.

مراحل التنفيذ ومسار الخط

تتمثل المرحلة الأولى من الخط الرابع في مسار يمتد على طول نحو 19 كيلومترًا، يبدأ من محطة حدائق الأشجار في مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمناطق ذات كثافة سكانية كبيرة مثل المنيب والهرم والعمرانية، وصولًا إلى محطة الفسطاط في حي مصر القديمة، يتضمن المشروع 17 محطة تتنوع بين نفقية وسطحية وعلوية.

المحطات الرئيسية في المرحلة الأولى

فيما يلي قائمة بأهم المحطات في المرحلة الأولى وفقًا لترتيبها:حدائق الأشجارحدائق الأهرامالنصرالمتحف المصري الكبيرميدان الرمايةالأهرامالمريوطيةالعريشالطالبيةمدكورالمساحةالجيزةالجيزة – تبادلية مع الخط الثانيالنيلالمنيبالملك الصالح – تبادلية مع الخط الأولالفسطاط

أهمية الخط ومحطة المتحف الكبير

من أبرز المحطات في مشروع مترو الهرم هي محطة “المتحف المصري الكبير”، التي ستعد نقطة ربط هامة في مجال السياحة، ستساهم المحطة في تسهيل وصول الزوار والسياح إلى المتحف والمناطق الأثرية في الجيزة بشكل مباشر، مما يوفر لهم بديلًا سريعًا وآمنًا للطرق التقليدية المزدحمة.

موعد التشغيل التجريبي

وفقًا لوزارة النقل وهيئة الأنفاق، من المتوقع أن يبدأ التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من الخط الرابع بنهاية عام 2025، على أن يبدأ التشغيل الفعلي للجمهور في بداية عام 2026، بعد الانتهاء من جميع اختبارات السلامة وتجارب التشغيل.

الجهات المنفذة والتكنولوجيا المستخدمة

يقوم بتنفيذ هذا المشروع تحالف مصري ياباني بقيادة شركة “تاي سي اليابانية”، بالتعاون مع الهيئة القومية للأنفاق. يعتمد المشروع على تقنيات متطورة في الحفر والتشغيل، بما في ذلك أنظمة حديثة للتحكم في الإشارات والتذاكر، مما يضمن أمانًا وسلاسة في حركة القطارات.

الفوائد الاقتصادية والمرورية

من المتوقع أن يسهم مترو الهرم في تحقيق العديد من الفوائد الاقتصادية والمرورية، أبرزها:تقليل الازدحام المروري في شارع الهرم وفيصل.تقليل استهلاك الوقود وانبعاثات الكربون.تقليص زمن الرحلة بين الجيزة ومصر القديمة.تعزيز الحركة السياحية بربط مباشر مع المتحف الكبير والأهرامات.توفير وسيلة نقل آمنة ومنخفضة التكلفة مقارنة باستخدام السيارات الخاصة.

الربط المستقبلي بمناطق جديدة

المرحلة الثانية من الخط الرابع، التي لا تزال في مرحلة التخطيط، ستمتد من محطة الفسطاط إلى مدينة نصر عبر محور صلاح سالم، هذا الربط سيتيح لأول مرة اتصالًا مباشرًا بين غرب القاهرة وشرقها عبر شبكة مترو الأنفاق، مما سيسهم في تكوين شبكة مواصلات متكاملة تخدم ملايين المواطنين في المستقبل.