285 مليار جنيه مخصصة لتحديث الطرق والجسور على مدى 11 عامًا

شهدت مصر على مدى الـ 11 عامًا الماضية طفرة غير مسبوقة في مستوى تطوير ورفع كفاءة الطرق والكباري، باستثمارات تجاوزت 285 مليار جنيه. هذا الإنجاز جاء بفضل الجهود المتواصلة لوزارة النقل، ممثلة في الهيئة العامة للطرق والكباري، بهدف توفير حياة كريمة للمواطنين ودفع عجلة التنمية الاقتصادية الشاملة.واكبت هذه الإنجازات تنفيذ المشروع القومي للطرق، الذي يهدف إلى ربط شبكة الطرق بخطط التنمية الاجتماعية والاقتصادية للدولة، ويعزز هذا المشروع فرص التكامل الاقتصادي مع الدول المجاورة على طول المحاور الرئيسية بين الشرق والغرب، وبين الشمال والجنوب. كما يساهم في تحقيق الاستغلال الأمثل لثروات مصر القومية المتمثلة في مناطق التعدين والسياحة، ويدعم الخروج من الوادي الضيق لتعمير مناطق جديدة في الصحراء الغربية وشمال سيناء، ويخدم مناطق التنمية الزراعية. من النتائج المباشرة لهذا المشروع زيادة حجم المنقول من البضائع بين مراكز النشاط الاقتصادي المختلفة داخل الجمهورية، وخفض أزمنة الرحلات، مما له مردود إيجابي في تكلفة التشغيل، بالإضافة إلى توفير مبلغ 8 مليارات دولار سنويًا من تكلفة المحروقات والوقود الذي تتحمله الدولة نتيجة الاختناقات المرورية، إلى جانب الحد من الآثار البيئية السلبية.في إطار هذا المشروع، تم التخطيط لإنشاء طرق جديدة بإجمالي أطوال 7000 كم بتكلفة 175 مليار جنيه، حيث تم الانتهاء من تنفيذ 6300 كم منها بتكلفة 155 مليار جنيه، فيما يجري العمل في 700 كم. كما تم التخطيط لتطوير وازدواج ورفع كفاءة 10 آلاف كم من شبكة الطرق الحالية بتكلفة 130 مليار جنيه، وتم الانتهاء كذلك من تنفيذ 8400 كم منها بتكلفة 110 مليارات جنيه.من أهم مشروعات الإنشاء:إنشاء الطريق المزدوج كفر الشيخ – دسوق (المرحلة الأولى بطول 10 كم) بتكلفة مليار جنيه.إنشاء الطريق المزدوج (طنطا – السنطة – زفتى) المرحلة الأولى بطول 11 كم بتكلفة 980 مليون جنيه.إنشاء الطريق الدائري الأوسطي بطول 156 كم بتكلفة 5 مليارات جنيه.إنشاء طريق هضبة الجلالة بطول 117 كم بتكلفة 4.4 مليار جنيه.إنشاء طريق سيوة – جغبوب بطول 90 كم بتكلفة 420 مليون جنيه.إنشاء طريق الداخلة – شرق العوينات بطول 275 كم بتكلفة 6.5 مليار جنيه.إنشاء طريق توشكى – شرق العوينات بطول 359 كم بتكلفة 6.5 مليار جنيه.إنشاء طريق شبرا – بنها الحر بطول 40 كم بتكلفة 3.5 مليار جنيه.إنشاء طريق بني سويف – الزعفرانة بطول 158 كم بتكلفة 4.2 مليار جنيه.إنشاء محور الزقازيق – السنبلاوين الحر بطول 38 كم بتكلفة 2.2 مليار جنيه.ومن أهم مشروعات التطوير:تطوير وازدواج طريق الصعيد الصحراوي الغربي في المسافة من القاهرة حتى القوصية بطول 290 كم بتكلفة 10.4 مليار جنيه، والمسافة من إدفو إلى أسوان بطول 87.5 كم بتكلفة 890 مليون جنيه.تطوير وازدواج طريق أسيوط – سوهاج (شرق النيل) بطول 145 كم ووصلاته بتكلفة 1.35 مليار جنيه.تطوير وازدواج طريق سفاجا – مرسى علم بطول 200 كم بتكلفة 1.7 مليار جنيه.تطوير وازدواج طريق 6 أكتوبر – الواحات بطول 283 كم بتكلفة 2.2 مليار جنيه.تطوير وازدواج طريق أسيوط – سوهاج – قنا – الأقصر الصحراوي الشرقي بطول 300 كم بتكلفة 2.9 مليار جنيه.تطوير وتوسعة الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى (المرحلة الأولى بطول 76 كم) بتكلفة 11.2 مليار جنيه.تطوير طريق المعاهدة (السويس – الإسماعيلية) بطول 80 كم بتكلفة 2.2 مليار جنيه.ازدواج طريق المنصورة – دمياط الشرقي حتى محور شربين بطول 22 كم بتكلفة 600 مليون جنيه.تطوير طريق القاهرة – الإسكندرية الصحراوي بطول 180 كم بتكلفة 2.5 مليار جنيه.تطوير طريق القاهرة – السويس الصحراوي من الطريق الدائري/الدائري الإقليمي/ وصلة النفق بطول 88 كم بتكلفة 5.7 مليار جنيه.تطوير الطريق الساحلي الدولي من كم 21 حتى كم 101 بطول 80 كم بتكلفة 2 مليار جنيه.تطوير الطريق من رأس النقب حتى طريق طابا / نويبع بطول 131 كم بتكلفة 890 مليون جنيه.تطوير محور أبو ذكري (محور التعمير) بطول 35 كم بتكلفة 8 مليارات جنيه.تطوير طريق الفرافرة – الداخلة بطول 325 كم بتكلفة 5.7 مليار جنيه.تطوير طريق القاهرة – الإسماعيلية – بورسعيد بطول 102 كم وتكلفة 9.8 مليار جنيه.تطوير طريق دهب – نويبع (المرحلة الأولى بطول 27 كم) بتكلفة 334 مليون جنيه.

محاور النيل

 تهدف محاور النيل إلى ربط شبكة الطرق شرق وغرب النيل من خلال إنشاء محور عرضي تنموي متكامل وليس مجرد كوبري فقط لعبور النيل، وتقليل المسافات البينية بين المحاور إلى 25 كم. هذا يساهم في خطة التنمية الشاملة لقطاعات الدولة المختلفة (صناعية – زراعية – سياحية – عمرانية – تجارية) وخفض معدلات الحوادث وتقليل زمن الرحلات وتوفير استهلاك الوقود. تم التخطيط لإنشاء 34 محورًا جديدًا على النيل؛ ليصبح إجمالي عدد محاور/ كباري النيل 72 محورًا/ كوبري، بدلاً من 38 محورًا/ كوبري قبل يونيو 2014. تم إنجاز 18 محورًا بعد يونيو 2014، منها (تحيا مصر – حلوان – بنها – الخطاطبة – طلخا – جرجا – طما – بني مزار – عدلي منصور – قوص – سمالوط – كلابشة – ديروط – بديل خزان أسوان – منفلوط – شمال الأقصر – المراغة – دار السلام)؛ ليصبح الإجمالي 56 محورًا.

الكباري العلوية والأنفاق

 يهدف إنشاء الكباري العلوية والأنفاق إلى حل الاختناقات المرورية ومنع الحوادث وزيادة معدلات السلامة والأمان. يتحقق ذلك من خلال إلغاء التقاطعات السطحية على الطرق، وإلغاء تقاطعات الطرق مع خطوط السكك الحديدية بإنشاء الكباري أعلى المزلقانات، وإنشاء كباري علوية للسيارات أعلى الرياحات بديلًا للمعديات. تم التخطيط لإنشاء 1000 كوبري / نفق بتكلفة 140 مليار جنيه؛ ليصبح الإجمالي 2500 كوبري / نفق. تم إنجاز 945 كوبري / نفق بتكلفة 132 مليار جنيه، وآخرها 5 كباري أعلى المزلقانات (المضيق والسيل في محافظة أسوان، وأبو حمص والصيرفي في محافظة البحيرة، وقويسنا بمحافظة المنوفية)، و3 كباري علوية بطريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي (كفر الدوار – جنبواي – كنج عثمان).

الطرق المحلية داخل المحافظات

 في إطار اهتمام الدولة بتطوير ورفع كفاءة الطرق المحلية داخل المحافظات وعدم الاقتصار على شبكة الطرق الحرة والسريعة والرئيسية بهدف تحسين مستوى جودة الطرق الداخلية وتسهيل حركة تنقل المواطنين، تم الانتهاء من تطوير ورفع كفاءة 38 ألف كم من شبكة الطرق المحلية داخل المحافظات، منها حوالي 5000 كم تم تنفيذها باستخدام تقنية إعادة تدوير طبقات الرصف بكامل العمق FDR وإعادة التدوير لطبقات الرصف الأسفلتي على البارد CIR وتقنيات المعالجة السطحية حسب الحالة الفنية للطريق. هذه التقنيات تتميز بتحقيق وفر اقتصادي كبير في تكلفة صيانة الطرق بأعلى جودة واستدامة وبدون إرباك لحركة المرور، كما توفر استخدام تلك التقنيات الثروة المحجرية والمنتجات البترولية، علاوة على تقليل انبعاثات الكربون، بما يجعلها صديقة للبيئة. يشار إلى أن تلك التقنيات والمعدات الحديثة في إنشاء وصيانة الطرق، دخلت الخدمة بمصر في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي وبتوجيهاته، نظرًا لأهميتها الكبيرة في الحفاظ على الطفرة غير المسبوقة في تطوير شبكة الطرق المصرية والتي تحققت بعد إنجاز المشروع القومي للطرق. 

طرق مبادرة حياة كريمة

 في إطار توجيهات رئيس الجمهورية بتطوير ورفع كفاءة الطرق التي تخدم المراكز والقرى المدرجة بمبادرة “حياة كريمة” بـ 52 مركزًا في نطاق 20 محافظة، بهدف تقديم خدمات متميزة لتحسين ظروف المعيشة والحياة اليومية للمواطن المصري كأحد أهم أهداف المبادرة، تم التخطيط لتطوير ورفع كفاءة طرق بإجمالي أطوال 2900 كم، وتم إنجاز 500 كم منها، بواقع 286 كم في الصعيد و214 كم في الدلتا.