تقرير عالمي: المركبات الكهربائية تخفض الانبعاثات بنسبة 73% مقارنة بالسيارات التي تعمل بالبنزين

أكدت شركة أبحاث المجلس الدولي للنقل النظيف (ICCT) أن السيارات الكهربائية التي تباع في أوروبا تنتج انبعاثات غازات دفيئة أقل بنسبة 73% خلال دورة حياتها مقارنة بمثيلاتها التي تعمل بمحركات البنزين. ويعزز هذا التقرير الجديد الدعوات المتزايدة إلى التحول السريع نحو السيارات الكهربائية لمواجهة أزمة تغير المناخ.

المركبات الهجينة ليست الحل الكامل

وعلى الجانب الآخر، كشف التقرير أن أنظمة نقل الحركة الأخرى مثل السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن (PHEV) لا تُقدم نفس التأثير البيئي الإيجابي. فقد تبين أن هذه السيارات:تنتج انبعاثات أقل بنسبة 20% فقط للسيارات الهجينة.وبنسبة 30% للسيارات الهجينة القابلة للشحن مقارنة بالبنزين.
ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن السيارات الهجينة القابلة للشحن تعمل بالكهرباء فعليًا أقل مما كان يعتقد سابقًا، مما يحد من قدرتها على خفض الانبعاثات.قال المجلس الدولي لتغير المناخ إن السيارات الكهربائية العاملة بالبطاريات فقط هي الأمل الوحيد لتحقيق تخفيضات واسعة النطاق في الانبعاثات، وهي ضرورية لمعالجة أكبر مصادر التلوث في أوروبا، حيث تمثل سيارات الركاب ما يقرب من 75% من انبعاثات قطاع النقل.وافق البرلمان الأوروبي مؤخرًا على تخفيف القواعد الخاصة بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارات والشاحنات الصغيرة، ما يمنح شركات صناعة السيارات وقتًا إضافيًا للامتثال وتقليل الغرامات المحتملة. لكن ICCT حذر من أن الاعتماد على تقنيات هجينة لن يكون كافيًا لتحقيق الأهداف المناخية طويلة الأجل للاتحاد الأوروبي.في ضوء هذه البيانات، يتضح أن التحول الكامل نحو السيارات الكهربائية النقية هو المسار الأكثر فاعلية لمكافحة تغير المناخ. بينما قد توفر السيارات الهجينة بعض التقدم، فإنها لا ترقى إلى المستوى المطلوب لتقليل الانبعاثات بدرجة كافية.